BYD ชนะโครงการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ Battery (BESS) ของสหราชอาณาจักรด้วยระดับรวม 400MW\/2.4GWH!
เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคมสมาชิกรัฐสภาใน Dorset (สหราชอาณาจักร) ได้อนุมัติโครงการ BESS ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกโดย Statera Energy ผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่ยืดหยุ่น ขนาดโครงการทั้งหมดคือ 400MW\/2.4GWH ด้วยระยะเวลาสูงสุดหกชั่วโมง
ก่อตั้งขึ้นในปี 2558 Statera Energy เป็น บริษัท พลังงานในสหราชอาณาจักรที่พัฒนาเป็นเจ้าของและดำเนินงานการผลิตพลังงานที่ยืดหยุ่นการจัดเก็บแบตเตอรี่การจัดเก็บที่สูบฉีดและโครงการไฮโดรเจนสีเขียว ตามเว็บไซต์ของ บริษัท Statera Energy ได้จัดเก็บแบตเตอรี่ 600MW และโครงการสร้างที่ยืดหยุ่น 420MW
ไซต์ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ Chickerell (BESS) ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีย่อยกริดแห่งชาติของสหราชอาณาจักรที่มีอยู่และตามแผนสถานที่จัดเก็บจะครอบคลุม 30 เฮกตาร์ซึ่งประมาณ 21 เฮกตาร์จะกลายเป็นสวนชุมชน โครงการยังมองเห็นการปลูกต้นไม้และพุ่มไม้เพื่อรักษาความงามตามธรรมชาติของพื้นที่ที่เลือกไว้
I. ความปลอดภัยของโครงการเป็นที่ถกเถียงกัน
ในเดือนมีนาคม 2567 แอพพลิเคชั่นสำหรับสถานีพลังงานแบตเตอรี่ 60 เมกะวัตต์ 100 เมตรทางตะวันออกของไซต์ Statera ถูกปฏิเสธเนื่องจากความเสี่ยงจากไฟไหม้และที่ตั้ง
อย่างไรก็ตามทั้ง Dorset และ Wiltshire Fire and Rescue Service หรือหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมที่คัดค้านแผน
ผู้สนับสนุนโครงการได้ระบุว่ามีความจำเป็นเนื่องจากช่วยบูรณาการพลังงานหมุนเวียนและมีส่วนช่วยในการกำจัดคาร์บอนของสหราชอาณาจักรและการพัฒนาเมืองมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น
เพื่อบรรเทาความกังวลนอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดการวางแผนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด Statera ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Dorset และ Wiltshire Fire and Rescue Service เพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการตอบสนอง ผ่านกระบวนการออกแบบซ้ำ Statera ได้เพิ่มมาตรการเพิ่มเติมหลายประการในการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกที่เสนอเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยรวมถึงระบบทำความเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่ปลอดภัย
ข้อเสนอของ Statera รวมถึงภาชนะบรรจุน้ำขนาดใหญ่สี่ชนิดเพื่อช่วยในกรณีที่เกิดไฟไหม้ "แต่ละเซลล์จะมีอยู่ในตัวเองด้วยมาตรการการตรวจสอบอิสระและมาตรการดับเพลิงและการปิดระยะไกลจะเปิดใช้งาน"
ii. BYD เป็นที่รู้จัก
Statera ยังไม่ได้ระบุสาธารณะว่า BESS หรือ System Integrator ที่วางแผนจะใช้ อย่างไรก็ตามสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมความรู้ด้านภาพได้ตรวจสอบเอกสารการวางแผนของโครงการโดยเฉพาะซึ่งแสดงให้เห็นว่า บริษัท ได้เลือก BYD เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่
ระบบจัดเก็บพลังงาน BYD MC Cube ประกอบด้วยหน่วยคิวบ์ 10 MC, ห้าด้านในแต่ละด้านประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ 416 ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP)
ระบบการจัดการความร้อนและระบบดับเพลิงของระบบจัดเก็บพลังงาน Cube Cube (ESS) ของ BYD MC ตามที่กล่าวไว้ในกระดาษเป็นส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของระบบจัดเก็บแบตเตอรี่
ในแง่ของการจัดการความร้อน BYD ได้ทำสิ่งต่อไปนี้:
1. ระบบทำความเย็น: หน่วยเก็บแบตเตอรี่ติดตั้งระบบทำความเย็นเพื่อให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่อยู่ในช่วงที่ปลอดภัย สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยของการหลบหนีความร้อน
2. การควบคุมอุณหภูมิ: ระบบรวมถึงการควบคุมกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงเกณฑ์อุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจงดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป
การตรวจจับความร้อน: ภาชนะแบตเตอรี่แต่ละตัวติดตั้งเครื่องตรวจจับอุณหภูมิเพื่อตรวจสอบสถานะอุณหภูมิของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์
การแยกความร้อน: การออกแบบของภาชนะแบตเตอรี่คำนึงถึงการแยกความร้อนเพื่อลดความเสี่ยงของการถ่ายเทความร้อนจากเซลล์แบตเตอรี่หนึ่งไปยังอีกเซลล์หนึ่ง
ในแง่ของระบบดับเพลิง (ระบบดับเพลิง), BYD ติดตั้ง:
1. ระบบพัลส์สเปรย์: เป็นหนึ่งในมาตรการการดับเพลิงเซลล์เก็บแบตเตอรี่จะติดตั้งระบบสเปรย์พัลส์ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้โดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบความร้อนและควันปล่อยสารดับเพลิงเพื่อควบคุมหรือดับไฟ
เครื่องตรวจจับเปลวไฟและควัน: หน่วย MC Cube แต่ละตัวมีเครื่องตรวจจับเปลวไฟและควันที่สามารถส่งสัญญาณเตือนภัยในระยะแรกของไฟ
3. สัญญาณเตือนไฟไหม้และไฟแสดงสถานะ: แต่ละ MC Cube Ess มาพร้อมกับสัญญาณเตือนไฟไหม้และไฟกะพริบไฟที่มองเห็นได้เพื่อแจ้งเตือนบุคลากรของไซต์และระบบตรวจสอบระยะไกล
4. การปิดระบบ: ในกรณีที่เกิดไฟไหม้ MC Cube es สามารถปิดตัวลงจากระยะไกลหรือในสถานที่เพื่อแยกเซลล์แบตเตอรี่และหยุดการชาร์จแบตเตอรี่และกระบวนการปลดปล่อย
5. ถังดับเพลิง: ถังดับเพลิงจัดขึ้นในพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำเพียงพอที่จะดับไฟในกรณีที่เกิดไฟไหม้
6. เลนดับเพลิงและลานกลับ: การออกแบบไซต์รวมถึงช่องทางไฟและหลากลับเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะดับเพลิงสามารถไปถึงฉากไฟได้อย่างรวดเร็ว
7. แผนการตอบสนองฉุกเฉิน: แผนการตอบสนองฉุกเฉินโดยละเอียดได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดไฟไหม้
8. การประสานงานกับบริการดับเพลิง: กลไกการประสานงานกับบริการดับเพลิงและกู้ภัยในท้องถิ่นได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรับการสนับสนุนได้ทันเวลาในกรณีฉุกเฉิน
9. คู่มือความปลอดภัยและคำแนะนำในการดำเนินงาน: คู่มือความปลอดภัยโดยละเอียดและคำแนะนำในการดำเนินงานมีให้เพื่อเป็นแนวทางในการใช้ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธีการใช้ระบบการดับเพลิงและดำเนินการที่ถูกต้องในกรณีที่เกิดไฟไหม้
Statera ยังให้ผลลัพธ์ของการทดสอบ UL9540A ซึ่งเป็นการทดสอบที่แนะนำโดย NFCC (Council หัวหน้าหน่วยดับเพลิงแห่งชาติ) เพื่อประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยจากการแพร่กระจายความร้อนในระบบแบตเตอรี่ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าในกรณีของการหลบหนีความร้อนไฟจะไม่แพร่กระจายระหว่างสิ่งที่กำหนดไว้
ตามคำแนะนำของ NFCC ขอแนะนำว่าแหล่งที่มาของน้ำดับเพลิงจะอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของเรือ Bess (อย่างน้อย 10 เมตร) และสามารถจัดหาปริมาณไม่น้อยกว่า 1,900 ลิตรต่อนาทีเป็นเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมงติดต่อกัน เนื่องจากความไม่เพียงพอของแหล่งน้ำดับเพลิงที่มีอยู่ Statera เสนอให้วางถังเก็บน้ำสี่แห่งภายในพื้นที่ที่มีความจุรวม 232, 000 ลิตรนอกจากนี้
ระยะห่างที่เสนอของคอนเทนเนอร์ BESS คือ 3 เมตรซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานขั้นต่ำ 6 เมตรที่แนะนำในคำแนะนำ NFCC อย่างไรก็ตามผ่านการสร้างแบบจำลองการคำนวณ Fire Dynamics (CFD) และผลการทดสอบ UL9540A, Statera แสดงให้เห็นถึงระยะห่างระยะห่างของเมตร 3- และแสดงให้เห็นว่าระยะห่างของภาชนะ BESS นั้นเพียงพอผ่านวิธีการตามหลักฐาน
