โซลูชันการจัดเก็บพลังงานคืออนาคต แต่ซัพพลายเออร์ต้องทำมากกว่านี้
แม้ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าจะถูกมองว่าเป็นศูนย์กลางของอนาคตของอุตสาหกรรมการเดินเรือมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ยุติธรรมที่จะกล่าวว่ายุคของการใช้พลังงานไฟฟ้าได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
เมื่อเร็วๆ นี้ DNV-GL พบว่ามีเรือไฟฟ้าหรือไฮบริดทั้งหมดที่ใช้งานหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างมากกว่าเรือ LNG ในขณะที่โครงการต่างๆ เช่น การติดตั้งแบตเตอรี่ 600kWh ใน Maersk Cape Town และการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์แบบไฮบริดปลอดมลพิษ เรือ Yara Birkeland ให้การจัดเก็บพลังงานในหลักฐานการทำงานบนเรือขนาดใหญ่
ความเข้าใจผิดหลักประการหนึ่งเกี่ยวกับการขนส่งด้วยไฟฟ้าคือการทำความเข้าใจบทบาทที่ระบบจัดเก็บพลังงาน (ESS) สามารถเล่นได้บนเรือ ทุกวันนี้ การใช้ ESS หมายถึงสิ่งต่าง ๆ ในคอนเทนเนอร์ที่ต่างกัน
เรือพิสัยใกล้หรือขนาดเล็กสามารถใช้ประโยชน์จากการประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงมหาศาลของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะที่เรือโดยสารยังสามารถใช้ประโยชน์จากประโยชน์ในการปฏิบัติงานของระบบ - การสั่นสะเทือนน้อยลง เสียงน้อยลง และไม่มีการปล่อยมลพิษบนดาดฟ้าเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสาร . ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดกำลังพิสูจน์คุณค่าสำหรับวัตถุประสงค์มากขึ้นหรือเรือขนาดกลาง ในขณะที่โซลูชันแบตเตอรี่กำลังได้รับแรงฉุดจากพลังงานเสริมในตลาดเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ำมัน
ส่งผลให้การขยายตัวของแหล่งกักเก็บพลังงานคาดว่าจะเร่งตัวขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น อุตสาหกรรมจะต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าการรักษาความปลอดภัยจะไม่ถูกระงับเพื่อส่งมอบระบบอย่างรวดเร็ว -- หรือดูถูกกว่าบนกระดาษ เพื่ออำนวยความสะดวกในเรื่องนี้ ซัพพลายเออร์ต้องใช้วิธีการที่ซื่อสัตย์และเน้นความปลอดภัย
บริษัท เซินเจิ้น BQC เป็นซัพพลายเออร์ PCBA ที่เก็บพลังงานที่มีประสบการณ์และทรงพลัง ในการผลิตระบบจัดการแบตเตอรี่นั้น สามารถจัดหาส่วนประกอบที่มีต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพสูง และปลอดภัยให้กับลูกค้าได้ จนถึงตอนนี้ เราประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาการส่งมอบที่ยุ่งยากสำหรับลูกค้าแต่ละรายผ่านโซลูชันที่เป็นเอกลักษณ์ของ BQC และลดต้นทุนลงได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์จากเดิม เรามั่นใจมากว่าเราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยบริการคุณภาพสูง โปรดอย่าลังเลที่จะปรึกษาเรา!
