อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในอนาคตตั้งเป้าหมายแบตเตอรี่ Solid-State ทั้งหมด
ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของเหลวเพิ่มขึ้นโดย 2-3 ครั้งและตอนนี้อยู่ใกล้กับขีด จำกัด บนทฤษฎี แบตเตอรี่ทั้งหมด--รัฐใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งเพื่อแทนที่อิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมซึ่งปลอดภัยกว่ามีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้นและประสิทธิภาพการขี่จักรยานที่แข็งแกร่งขึ้นและได้กลายเป็นทิศทางหลักของการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป
เมื่อเร็ว ๆ นี้การประชุมแบตเตอรี่ Power World Power 2023 พร้อมธีมของ "New Green Power, New World Power" เปิดในเมือง Yibin, จังหวัดเสฉวน การประชุมได้เชิญนักวิชาการและผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงจำนวนมากเข้าร่วมนำแขกผู้มีความสำคัญมากกว่า 300 คนจากผู้นำอุตสาหกรรมและองค์กรข้ามชาติโดยมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไปแบตเตอรี่ที่เป็นของแข็งทั้งหมดและหัวข้อร้อนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมการวิเคราะห์เชิงลึกของแนวโน้มอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงาน
Wan Gang ประธานสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของจีนชี้ให้เห็นในการกล่าวสุนทรพจน์เปิดตัวของเขาว่ามีความจำเป็นที่จะต้องเพิ่มความพยายามของการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไปตัดสินเส้นทางทางเทคนิคของแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป การดำเนินการสาธิตและในเวลาเดียวกันดำเนินการประเมินตลาดและเทคโนโลยีและเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป ดำเนินการประเมินตลาดและเทคโนโลยีและมอบประสบการณ์การบุกเบิกสำหรับการขยายขนาดและอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป
วัสดุแบตเตอรี่จะกำหนดความหนาแน่นของพลังงานความปลอดภัยและค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่พลังงานซึ่งความหนาแน่นของพลังงานเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของแบตเตอรี่พลังงาน ในปัจจุบันประเทศจีนได้ก่อตัวเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นเส้นทางหลักของการพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทอร์รีไอออนในประเทศมากกว่า 300 วัตต์ชั่วโมง \/ กิโลกรัม
แบตเตอรี่พลังงานมีข้อดีของพลังงานสูงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้กว้างอายุการใช้งานที่ยาวนาน ฯลฯ และตอนนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก ปัจจุบันแบตเตอรี่พลังงานถูกนำมาใช้ในโทรศัพท์มือถือคอมพิวเตอร์พกพากล้องวิดีโอกล้องและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมบางส่วน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุขนาดใหญ่ได้รับการทดลองในยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานหลักสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและจะถูกนำไปใช้ในการบินและอวกาศการจัดเก็บพลังงานและสาขาอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามด้วยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานวัสดุแบบดั้งเดิมนั้นยากที่จะตอบสนองการลดต้นทุนแบตเตอรี่และประสิทธิภาพปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและความต้องการอื่น ๆ เช่นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในปัจจุบันความหนาแน่นของพลังงานใกล้เคียงกับ "เพดาน" ในขณะเดียวกันแนวโน้มของการแบ่งส่วนตลาดแบตเตอรี่พลังงานก็มีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ ระดับของความแตกต่างของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงระดับนวัตกรรมในเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานการณ์ที่หลากหลาย ดังนั้นแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไปจึงเข้ามา
"เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไปสามารถลดต้นทุนวัสดุได้ 30%-40%" LG พลังงานใหม่กำลังลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์และแบตเตอรี่ลิเธียม-โลหะตามอิเล็กโทรไลต์เหลวเพื่อเอาชนะข้อ จำกัด ด้านความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปัจจุบัน
