การทดสอบแรงกระแทกที่แม่นยำเป็นองค์ประกอบสำคัญในการสร้างว่าผลิตภัณฑ์ไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังทนทานในสภาพแวดล้อมการใช้งานปลายทาง เมื่อทำการทดสอบแผงวงจรสูงเพื่อแสดงให้เห็นถึงความทนทานของส่วนประกอบและความทนทานสำหรับอาวุธที่มีการชี้นำ ก่อนและหลังการทดสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและทางกายภาพของรถทดสอบได้รับการประเมินโดยใช้การวัดเส้นทางต้านทานไฟฟ้าและการถ่ายภาพเอ็กซ์เรย์ การเปลี่ยนแปลงความต้านทานภายในเส้นทางไฟฟ้าบ่งบอกถึงความล้มเหลวบางส่วนในส่วนประกอบอย่างน้อยหนึ่งส่วนในห่วงโซ่ซึ่งสามารถแยกส่วนแต่ละส่วนของคณะกรรมการเพื่อกำหนดแหล่งที่มาของความล้มเหลว
แอมพลิจูดและระยะเวลาของคลื่นพัลส์พัลส์ถูกปรับให้เหมาะสมผ่านการปรับแผ่นกันกระแทกและกลไกการเบรกของระบบ การสอบเทียบนี้พร้อมกับจุดชนวนการดักจับข้อมูลเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทดสอบที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบตัวอย่างที่อาจทำลายได้ที่ค่า g สูง แผ่นกันกระแทกที่มีความหนาและความแข็งต่าง ๆ ถูกนำมาใช้เพื่อลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยมีเป้าหมายในการปรับระยะเวลาการกระแทกสูงสุดและลดความเข้มของการแกว่ง
ในช่วงเหตุการณ์เร่งความเร็วมวลแผ่นดินไหวจะเรียกแรงจากคริสตัลตามกฎการเคลื่อนที่ข้อที่สองของนิวตัน (Force = มวล * การเร่งความเร็ว) คริสตัลจะตอบสนองต่อแรงที่เพิ่มขึ้นด้วยแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับความเร่งที่มีประสบการณ์ การออกแบบตรึงที่กำหนดเองสามารถออกแบบมาเพื่อจัดตำแหน่งรถทดสอบที่มีขนาดหลากหลายภายในรอยเท้า 9 "x 9" และตามแนวแกนทั้งสาม
